据了解，井冈山大桥是吉安第一座跨越赣江的桥梁，是吉安人心中的一座地标，见证了吉安的发展，承载了几代人的城市记忆，但现有大桥已不能适应需求，立足群众安全出行的需要，以及做强做旺中心城区、发展水运经济、融入中部地区大通道格局的需要，拆除重建势在必行。

　　安徽交通规划设计研究总院桥梁设计院副院长、正高级工程师朱宇表示，井冈山大桥现状是两车道，大桥西路是四车道，大桥东路是五车道，车道数不匹配，导致井冈山大桥成为常态化的交通拥堵点；其次，大桥建成至今，历经54年风雨，期间虽经历了多次维修和加固，但不能从根本上解决问题，仍然存在结构安全隐患；再加上，吉安是浙赣粤大运河上的重要一环，赣江通航等级要提升为二级，单孔单向通航净宽要求达到75米，目前井冈山大桥跨径只有71米，成为一座碍航的桥梁。基于这些考虑，拆除重建井冈山大桥，一劳永逸地解决这座交通枢纽的通行安全隐患，缓解交通压力，畅通赣江两岸，是形势所需，更是民心所向。

　　3月23日是周六，井冈山大桥附近车水马龙，吉安市交警支队吉州大队民警胡恒达忙而不乱，有序指挥疏导交通。胡恒达告诉记者，井冈山大桥相对老旧，桥面较窄，只有两个车道，加上大桥周边学校较多，早晚高峰期通行缓慢。尽管交警采取了临时交通管制、早晚高峰单向通行等措施，但由于大桥通行条件有限，群众出行体验不太理想，也给交警带来较大工作压力。

　　井冈山大桥的拆除重建是行“民之所盼”。月是故乡明，人是故乡亲，谁不盼咱家乡好，让吉安繁荣富强是每一个井冈儿女的盼望。家住天龙花园的段海如平常很关注井冈山大桥拆除重建，他说，眼下吉安正处在打好打赢“十大攻坚战”、大抓狠抓猛抓产业发展之际，地方要想发展，基础设施建设，尤其是交通设施建设必须完善，只有交通便利，才能跨越山海，拥抱更广阔的未来。而此时，一座连接东西、贯通城乡的重要纽带——井冈山大桥常见拥堵，必将制约中心城区的发展。因此，启动井冈山大桥拆除重建项目，尽快实现道路交通设施条件的大幅跃升，迫在眉睫。

　　井冈山大桥的拆除重建是解“民之所忧”。54年间，桥的两端上演了沧桑巨变，城区越来越宽，楼房越盖越高，汽车越跑越多，物质经济的飞速发展让交通压力骤增，桥面拥堵影响着群众生活出行，让人烦心。历经风雨的桥身、潜在的安全隐患，使人担心。家住北辰嘉园的肖功琦说，自己从小在井冈山大桥附近长大，以前骑车去青原区大概要五六分钟，随着时代的发展，居民用车增多，现在去青原区，遇到井冈山大桥堵车，有时过桥需要半个多小时，增加了出行时间。

　　尤其每次大车经过，过往行人和车辆总是提心吊胆。及时启动井冈山大桥拆除重建项目，是解决群众烦心事揪心事的政之所举。

　　井冈山大桥的拆除重建更是遂“民之所愿”。赣江两岸百姓热爱生活，期盼有更安全的交通、更便利的出行、更美丽的城市风景。家住星港澳园的李克俭说，井冈山大桥拆除重建后，不仅能够有效缓解交通拥堵，扩展城市基础设施，完善路网系统，满足出行需求，更在无形之中串起了吉安大地上一条全新的城市文脉。对带动区域经济发展，密切干群关系，凝聚党心民心，具有重要意义，是一件功在当代、利在千秋的民心工程。

来源：井冈山报